OSHAWA (Ontario), le mardi 17 janvier 2023) – exactement 70 ans après le lancement de la Corvette à Motorama à New York, Chevrolet est de retour pour présenter la toute première Corvette électrique à transmission intégrale avec un puissant moteur LT2 V8 à bloc compact de 6,2 L, la E-Ray 2024.

« En 1953, la réaction enthousiaste au concept de la Corvette de Chevrolet a donné lieu à sept décennies de passion, d'ingéniosité américaine et de performance », a déclaré Mark Reuss, président de General Motors. « La E-Ray marque un point d'inflexion : La première Corvette à transmission intégrale électrique s'ajoute à la promesse de ce que la Corvette peut offrir. »

Conçue pour être la Corvette avec laquelle les propriétaires peuvent aller partout, peu importe la saison, la nouvelle E-Ray – offerte en coupé à toit amovible ainsi qu'en cabriolet à toit rigide – a recours à l'électrification pour améliorer l'expérience de conduite avec une performance intense en ligne droite, une confiance dans toutes les conditions et des capacités assurées dignes d'une voiture grand tourisme qui peuvent uniquement être atteintes avec la transmission intégrale électrique.

La E-Ray est également la seule voiture sport à jumeler deux systèmes de propulsion distincts pour fournir la puissance du moteur V8 à aspiration naturelle ainsi que la réactivité alimentée par la transmission intégrale électrique, ce qui la rend unique.

« La Corvette contribue à la réputation de Chevrolet depuis 1953 », a déclaré Scott Bell, vice-président de Chevrolet. « Le mélange sans précédent de confiance, de performance de luxe, d'élégance et de style de la E-Ray donne une nouvelle raison à plus de gens de faire l'expérience de la Corvette. »  

La E-Ray est la Corvette de série la plus rapide de l'histoire, passant d'une vitesse¹ de 0 à 96 km/h (60 mi/h avant de franchir le quart de mille en 10,5 secondes¹.

« Les Corvette doivent offrir une expérience de conduite exaltante sur les routes de campagne et les pistes, et c'est exactement ce qu'offre la E-Ray », a déclaré Tadge Juechter, ingénieur en chef principal, Corvette. « La technologie d'électrification améliore la sensation de contrôle dans toutes les conditions, permettant un degré étonnant de sang-froid. »

Une sensation de poussée presque immédiate du couple à bas régime est au coeur de l'expérience de conduite de la Corvette, et la E-Ray ne fait pas du tout exception. La puissance provient du moteur LT2 V8 à bloc compact de 6,2 L à 495 chevaux et couple de serrage 460 lb-pi à l'essieu arrière. Le modèle est complété par un moteur électrique qui offre une puissance de 160 chevaux supplémentaires et de 125 lb-pi de couple de serrage aux roues avant via un bloc-batterie de 1,9 kWh situé entre les sièges. Au total, le moteur électrique et le moteur V8 à bloc compact produisent une puissance combinée de 655 chevaux.

Créer sa propre voie
Le système intelligent de transmission intégrale électrique de la E-Ray étudie constamment la surface de la route et s'adapte parfaitement en fonction des conditions de traction et des besoins du conducteur. Lors de la conduite sportive et dans des conditions de faible traction, le système à transmission intégrale électrique de la E-Ray applique une puissance additionnelle aux roues avant, aidant ainsi à augmenter la stabilité du véhicule.

Il n'est pas nécessaire de recharger le système de batteries de la E-Ray. La batterie est chargée principalement par l'énergie de récupération provenant de l'accélération et du freinage, ainsi que durant la conduite normale.

Autres caractéristiques et technologies de la nouvelle E-Ray

• Mode furtif, un mode de conduite électrique pour la route, allant jusqu'à 72 km/h (45 mi/h).
• Nouvelle batterie légère au lithium-ion de 12 V, qui prend en charge la fonctionnalité arrêt/démarrage du moteur V-8 LT2
• Freins Brembo en carbone-céramique de série pour une performance de freinage optimale
• Suspension Magnetic Ride Control 4.0 de série, qui offre trois réglages distincts
• Roues progressives de 20 et 21 po, avec pneus toutes saisons Michelin Pilot Sport. Les pneus d'été Michelin Pilot Sport 4S² sont offerts avec un groupe performance en option
• Profil bas et large avec un style de carrosserie plus large de 3,6 cm que la Stingray
• Expérience sonore viscérale qui incarne la présence dominante de la voiture. Le moteur électrique avant fonctionne en harmonie avec le moteur LT2 V8 à bloc compact de 6,2 L, créant ainsi un son revigorant
• Gamme améliorée de technologies d'aide à la conduite (partagées avec tous les modèles Corvette de 2024), y compris l'aide au maintien sur la voie avec avertisseur de sortie de voie³, l'alerte de prévention de collision³ et le témoin de distance avec le véhicule qui précède³.

À propos de la propulsion électrique
Le système de propulsion électrique de la Corvette E-Ray 2024 offre une accélération exaltante pour sortir des virages et effectuer des manoeuvres de dépassement sans effort. Il peut également fournir une propulsion entièrement électrique limitée à la discrétion du conducteur au moment du démarrage.

Le système de gestion active du carburant de série de la E-Ray utilise le moteur électrique pour prolonger le fonctionnement à 4 cylindres dans divers scénarios de conduite pour aider à réduire la consommation de carburant.

Le degré d'assistance électrique est adaptée à chacun des six modes au choix du conducteur de la Corvette E-Ray : Tourisme, sport, piste, intempéries, Mon mode et Mode Z. Les conducteurs peuvent également sélectionner la fonction Charge+, qui maximise l'état de charge de la batterie.

L'application E-Ray Performance du système d'infodivertissement fournit au conducteur des renseignements techniques sur le fonctionnement du système de propulsion. Il y a trois configurations d'affichage principales :

• Jauges (affiche la puissance de sortie dynamique du moteur électrique ainsi que du moteur V8)
• Dyno (fournit un graphique de puissance/couple sur des intervalles de temps au choix)
• Données (montre les performances et l'efficacité du système électrique).

Le moteur électrique de la Corvette E-Ray sur l'essieu avant est compact, préservant ainsi l'espace dans le compartiment de rangement avant.

Mode furtif et Suivi de la E-Ray
Les deux modes électriques de la Corvette E-Ray permettent à la voiture de se déplacer en propulsion électrique dans certaines conditions. Le moteur électrique optimise également la performance sur piste.

Le mode furtif permet une conduite entièrement électrique, lorsqu'il est sélectionné au démarrage, sur une distance limitée, avant que le moteur s'allume pour la conduite normale. Il est conçu pour sortir tranquillement d'un quartier, avec une vitesse maximale de 72 km/h (45 mi/h). Le moteur s'engage automatiquement si la vitesse du véhicule dépasse la limite, si le conducteur exige un surcroît de couple ou si le bloc-batterie de la E-Ray est épuisé.

Lorsqu'il s'agit de tirer parti du système de propulsion électrique pour améliorer la performance sur piste, le système de commande à transmission intégrale électrique de la E-Ray applique le couple à l'essieu avant au besoin. La fonctionnalité Charge+ peut être utilisée pour maximiser l'état de charge de la batterie pour une durée prolongée.

Les modes de gestion de la traction haute performance (PTM) personnalisés sont optimisés de concert avec le système de propulsion à transmission intégrale électrique.

Conception distinguée
L'apparence de la E-Ray s'appuie sur le style athlétique raffiné et la conception axée sur la performance que les clients connaissent et adorent de la Corvette.

En un coup d'oeil, la E-Ray offre les mêmes proportions pratiques à large carrosserie que la Z06, compatible avec de larges roues qui aide à gérer le couple supplémentaire de la voiture. Les roues en alliage léger sont dotées d'une étoile torsadée à cinq rayons exclusive à la E-Ray.

« La E-Ray est une Corvette unique en son genre, ce que reflète sa conception distinguée », a déclaré Phil Zak, directeur général mondial de la conception Chevrolet. « Tout commence par la garniture de la couleur de la carrosserie qui attire le regard sur les proportions exotiques de la E-Ray. L'intérieur permet aux client d'exprimer leurs propres personnalités avec leur choix d'exécutions de couleur qui offrent une allure et une sensation raffinées ou dynamiques et sportives. » 

Autres points saillants de la conception de la E-Ray :

Quatre finis de roues en aluminium

• Quatorze choix de couleurs extérieures, y compris bleu-vert chatoyant, gris Seawolf et Cacti, des nouveautés en 2024
• Ensemble de bandes décoratives le long de la carrosserie en bleu électrique exclusif à la E-Ray
• Emblème carbone-éclair de série
• Embouts d'échappement noirs et emblème brillant en option
• Éléments à effet de sol en fibre de carbone opaque en option
• Roues en fibre de carbone en option en éclair de carbone, fini en fibre de carbone visible ou fibre de carbone visible avec bande rouge

La E-Ray présente également le tout nouvel intérieur entièrement Artemis, qui comprend des nuances complémentaire de vert profond sur presque toute la surface intérieur, une option qui sera offerte exclusivement avec les Corvette de 2024. Les clients peuvent choisir parmi plusieurs options lorsqu'il s'agit de personnaliser l'intérieur de leur E-Ray, y compris deux ensembles de garnitures en fibre de carbone, trois options de sièges, sept couleurs intérieures et plus encore.

De plus, de nouveaux boutons Charge+ et démarrage/arrêt ont été ajoutés sur la console, ainsi que des mises à jour du système d'infodivertissement et du groupe d'instruments, offrant ainsi une apparence plus uniforme.

À venir plus tard cette année
La Corvette E-Ray 2024 sera mise en vente en 2023, à partir de 128 798 $⁴ (y compris les frais de transport à destination) pour le coupé.

La production sera assurée dans l'usine de montage de GM de Bowling Green au Kentucky. Rendez-vous à https://www.chevrolet.ca/fr/upcoming-vehicles/2024-corvette-eray pour obtenir de plus amples renseignements.

¹ En fonction du déplacement initial du véhicule.
² N'utilisez pas les pneus d'été dans des conditions hivernales, car cela pourrait nuire à la sécurité, aux performances et à la durabilité de la voiture. N'utilisez que des combinaisons roue-pneu approuvées par GM. Des combinaisons non approuvées pourraient modifier la performance du véhicule. Pour obtenir des renseignements importants sur les roues et les pneus, rendez-vous sur www.my.chevrolet.com/learn/tires ou communiquez avec votre concessionnaire.
^3.Les fonctions de sécurité ou d'aide à la conduite ne dégagent pas le conducteur de l'obligation de conduire son véhicule de façon sécuritaire. Le conducteur doit rester en tout temps attentif à la circulation, à son environnement et aux conditions de la route. La visibilité, les conditions météorologiques et les conditions routières peuvent avoir une incidence sur la performance des fonctions. Consultez le Guide du propriétaire pour obtenir plus de renseignements importants sur les caractéristiques et leurs restrictions.
⁴ Le prix de détail suggéré par le fabricant comprend les frais de transport de 2 295 $, la taxe sur le climatiseur de 100 $ et les frais exigés par le concessionnaire de 699 $. Les frais d'immatriculation, d'assurance et d'enregistrement, les frais de publication des sûretés mobilières, les frais d'administration, les droits et les taxes sont en sus. Les concessionnaires peuvent fixer leurs propres prix. Le véhicule peut être assujetti à la taxe fédérale de luxe, qui n'est pas incluse dans le prix. Tous les détails chez votre concessionnaire.