Les Chevrolet Corvette Grand Sport et Grand Sport X 2027 font leurs débuts avec un nouveau moteur V8 de 6,7 litres

2026-03-26


            

Chevrolet Introduces 2027 Corvette Grand Sport at Sebring
Les Chevrolet Corvette Grand Sport, édition de lancement, en blanc arctique et Grand Sport X en gris foncé métallisé 2027, côte à côte, incarnent la nouvelle ère du design inspiré d’un héritage métissé, avec un moteur V8 de nouvelle génération qui développe plus de couple que n’importe quel autre V8 atmosphérique avant lui.

OSHAWA (Ontario), le jeudi 26 mars 2026 — Chevrolet fait revivre l’un des noms les plus prestigieux de la Corvette en course automobile avec la Corvette Grand Sport 2027 et écrit une nouvelle page de son histoire avec la Grand Sport X. Les deux véhicules allient un design inspiré des valeurs de la marque avec un moteur V8 de nouvelle génération qui produit plus de couple que toute autre voiture de série à moteur V8 à aspiration naturelle. Le duo offre une version moderne du rôle traditionnel de la version Grand Sport en tant que point fort dans la gamme, alliant performance V8 viscérale, style distinctif et maniabilité quotidienne.

Née au début des années 1960 et produite en une série limitée de cinq voitures de course C2 qui ont concouru sur des circuits tels que le Sebring International Raceway, la Grand Sport incarne depuis longtemps des Corvette légères, conçues pour la piste, dont l’allure est à la hauteur de leur performance. À chaque génération, les modèles Grand Sport destinés à la route ont enrichi l’héritage de cette appellation en reprenant des caractéristiques des voitures les plus rapides de chaque génération de Corvette, tout en conservant les couleurs emblématiques, les bandes distinctes et les traits hachurés sur les ailes qui servaient autrefois à distinguer les voitures de course d’origine.

La gamme Grand Sport d’aujourd’hui reflète le meilleur de ce que la Corvette de huitième génération a à offrir, notamment une position centrale du moteur large et bien ancrée, un intérieur qui élève le design du cockpit du conducteur et les avantages d’un coupé à toit amovible ou d’un cabriolet à toit rigide. Ajoutons la suspension Magnetic Ride Control de série, la gestion de la traction haute performance en option et bien plus encore.

« La Grand Sport a toujours été la Corvette destinée aux conducteurs qui recherchent l’esprit d’une voiture de course dans un modèle qu’ils peuvent apprécier au quotidien », a déclaré Scott Bell, vice-président mondial de Chevrolet. « Avec les nouvelles Grand Sport et Grand Sport X, nous avons transposé cette formule à l’ère du moteur central, en associant un design d’une riche tradition aux technologies Corvette les plus avancées jamais proposées. »

« Le modèle Grand Sport a toujours occupé une place de choix dans la gamme Corvette au chapitre des ventes. Nous prévoyons que les modèles Stingray et Grand Sport représenteront ensemble la grande majorité des ventes de Corvette. »

Chevrolet Introduces 2027 Corvette Grand Sport at Sebring
La Corvette Grand Sport no 4 de Roger Penske et Jim Hall en route vers la victoire dans sa catégorie à Sebring en 1964.

Le V8 de 6,7 L LS6 de nouvelle génération

Au cœur de chaque Corvette Grand Sport et Grand Sport X 2027 se trouve le V8 de 6,7 L LS6 de nouvelle génération qui devient maintenant le moteur principal de la Corvette, propulsant également la Stingray 2027. Le lancement de la prochaine génération de moteurs V8 LS6 de General Motors, rehausse la barre en matière de performance grâce à des améliorations de l’architecture du moteur qui profiteront bientôt à d’autres véhicules Chevrolet propulsés par des moteurs V8.  

Avec une puissance de 535 chevaux et un couple de 520 lb-pi, ce moteur atmosphérique affiche des gains de puissance et de couple sur toute la plage de régimes par rapport à son prédécesseur. Une cylindrée plus grande de 6,7 L (409 po3) et un taux de compression de 13:1 améliorent la réponse, tandis qu’un corps de papillon de 95 mm et une prise d’air à pression en tunnel avec des orifices à haute vitesse déplacent plus d’air pour libérer de la puissance supplémentaire.

Un nouveau système de lubrification, des pistons et des bielles forgés et des collecteurs d’échappement révisés assurent la durabilité dans des conditions de forte charge et de haute température prolongées.

« Une bonne cylindrée, ça ne se remplace pas!  Notre moteur LS6 de nouvelle génération dégage 409 pouces cubes de puissance phénoménale à travers les tuyaux d’échappement, a déclaré Mike Kociba, ingénieur en chef adjoint du V8 de nouvelle génération. « La combinaison d’une cylindrée importante, de la technologie moderne et de l’héritage éprouvé du V8 à bloc compact ouvrira un nouveau chapitre audacieux en matière de performance. »

Une boîte à huit vitesses à double embrayage transmet toute cette puissance aux roues.

Le moteur LS6 sera assemblé à l’usine Flint Engine Operations de GM au Michigan avec des pièces provenant des États-Unis et du monde entier, marquant ainsi le retour de la production dans la ville où les premiers moteurs V8 de la Corvette ont été construits en 1955. La capacité unique de Chevrolet à faire progresser la technologie V8 est le fruit du temps et de l’expérience : Le moteur LS6 marque le début de la sixième génération de V8 à bloc compact, perpétuant ainsi une tradition vieille de plus de 70 ans.

Chevrolet Introduces 2027 Corvette Grand Sport at Sebring
En mouvement, la Chevrolet Corvette Grand Sport 2027 en bleu amiral métallisé présente un profil bas et athlétique et des roues décalées qui soulignent la performance du véhicule.

Corvette Grand Sport : Pure performance de propulsion arrière

La Corvette Grand Sport 2027 est conçue pour les puristes, alliant le caractère classique du V8 à aspiration naturelle et la dynamique de la propulsion arrière pour offrir une expérience de conduite sportive à l’état pur. Son moteur V8 de 6,7 L LS6 développe 535 chevaux et 520 lb-pi de couple avec une sonorité d’échappement profonde et exaltante, amplifiée par un échappement central quadruple disponible en option – une première pour un V8 à tiges-poussoirs de la huitième génération de Corvette.

La Grand Sport offre un large éventail de capacités. La suspension Magnetic Ride Control de série est jumelée à une suspension de tourisme et à des pneus Michelin Pilot Sport All Season 4 qui font que cette voiture est aussi à l’aise sur les autoroutes que sur les routes secondaires sinueuses. Un nouveau groupe de freinage est conçu pour réduire la formation de poussière de frein et offrir un aspect résistant à la corrosion, ce qui permet à la Grand Sport d’être aussi élégante dans son apparence que dans sa conduite.

Pour les conducteurs en quête de sensations plus intenses, le groupe performance sport Z52 en option s’articule autour d’une suspension plus rigide, de pneus d’été Michelin Pilot Sport 4S1 et emprunte les freins J56 haute performance de la Corvette Z06 pour offrir une puissance de freinage rassurante, tant sur route que sur piste. Le groupe performance sur piste Z52 va encore plus loin, en associant des freins J57 en carbone-céramique et des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2R à un réglage du châssis spécialement conçu pour la piste. Avec un répartiteur d’air, des plans canards, des bas de caisse et des ailes, tous en fibre de carbone, en plus de nervures de dessous de caisse, il s’agit de la Grand Sport la plus performante sur piste à ce jour.

Chevrolet Introduces 2027 Corvette Grand Sport at Sebring
La Chevrolet Corvette Grand Sport X 2027 en gris foncé métallisé présente une allure dynamique.

Corvette Grand Sport X : Puissante traction intégrale équilibrée

La Corvette Grand Sport X repousse les limites de la Grand Sport en y ajoutant la traction intégrale, donnant ainsi naissance à un bolide de 721 chevaux à couper le souffle. Il combine le V8 LS6 à l’essieu arrière avec un moteur électrique à l’essieu avant et un bloc-batterie compact issus de la Corvette ZR1X, détentrice de records, pour créer une Corvette à TI électronique aussi à l’aise dans les intempéries que sur une piste sèche.

Tout comme pour les modèles ZR1 et ZR1X, les appellations Grand Sport et Grand Sport X assureront une cohérence et une clarté dans la dénomination de la Corvette, le X représentant la traction intégrale électronique.

La batterie haute tension de la Grand Sport X est surbaissée et centrée dans la voiture pour préserver l’agilité de la plateforme de moteur central. L’ajout d’un moteur avant favorise la performance : La Grand Sport X démarre presque instantanément avec 145 lb-pi de couple sur l’essieu avant. Grâce à un système de commandes intelligent, la voiture combine l’agilité caractéristique d’une voiture à propulsion avec la traction en virage que seule la traction intégrale peut offrir.  

Comme pour la ZR1X, la Grand Sport X permet au conducteur de garder le contrôle sur piste en lui laissant le choix de la stratégie d’utilisation de la puissance disponible :

  • Endurance – l’activation du bouton Charge+ règle la stratégie de stockage d’énergie de la batterie pour une distance prolongée et une sortie de TI électronique constante pour un plein de carburant
  • Qualification – stratégie de puissance optimale pour le temps de tour ultime
  • Appuyez pour dépasser – puissance disponible maximale sur demande

La suspension Magnetic Ride Control, les freins en carbone-céramique et les pneus Michelin Pilot Sport All-Season 4 sont de série.  Le groupe performance en option ajoute des pneus Michelin Pilot Sport 4S qui améliorent les performances sur piste et la précision sur route sinueuse.  

Pour les situations qui exigent de la discrétion, la Grand Sport X offre des modes furtif et navette, exclusivement électriques, qui permettent à la voiture de rouler en silence sur son essieu avant électrique lorsque cela est nécessaire, sans faire intervenir le moteur V8.

Chevrolet Introduces 2027 Corvette Grand Sport at Sebring
Une vue arrière large de la Corvette Grand Sport, édition de lancement 2027 en blanc arctique.

Tradition Grand Sport, exécution moderne

Les C2 Grand Sport d’origine étaient des voitures de course conçues spécifiquement pour la compétition, et les livrées et bandes audacieuses qui les ornaient influencent encore aujourd’hui le design actuel. Les traits hachurés Grand Sport distinctifs qui ornaient les ailes avant des modèles C4, C6 et C7, sont maintenant déplacés à l’arrière de la voiture pour la première fois – un clin d’œil visuel à la position du moteur V8 derrière le cockpit de la génération actuelle de Corvette.

La palette de couleurs puise dans les archives en remettant au goût du jour le bleu amiral métallisé, une teinte emblématique de l’époque de la C4, permettant ainsi de recréer le look Grand Sport caractéristique : carrosserie bleue, bande centrale blanche et trait hachuré rouge.  

La gamme Grand Sport 2027 proposera un intérieur édition de lancement conçu pour offrir une expérience unique à chaque propriétaire. Les voitures de l’édition de lancement présenteront un intérieur bleu Santorin intégral, où presque toutes les surfaces sont bleu Santorin avec des surpiqûres et des garnitures contrastantes rouges. Les appuie-tête sont ornés d’une vue en plan extérieure de la Grand Sport unique en relief, qui se retrouve également cousue dans les tapis protecteurs. Le capot gainé de cuir au-dessus du centralisateur informatique de bord est orné de garnitures contrastantes rouges spéciales au centre, alignées avec le repère central sur le volant. Une plaque de haut-parleur en cascade de l’édition de lancement et un emblème Grand Sport sur le volant complètent le groupe, qui est offert avec plusieurs couleurs extérieures.

Chevrolet Introduces 2027 Corvette Grand Sport at Sebring
La Chevrolet Corvette Grand Sport, édition de lancement 2027 est dotée d’appuie-tête avec motif en relief avec l’intérieur bleu Santorin intégral.

Les traits hachurés et les bandes centrales sont offerts dans une variété de couleurs et des centaines de combinaisons, permettant ainsi à chaque propriétaire de personnaliser son propre look inspiré de la piste.

Les roues en aluminium forgé à 10 rayons au design épuré, robuste et léger, sont une exclusivité de la gamme Grand Sport et sont disponibles en quatre finitions : Nickel nacré, noir lustré, éclair de carbone avec faces polies brillantes et hautement polies. Des roues à cinq rayons en fibre de carbone livrables en option en couleurs opaques, peintes éclair de carbone et couleurs opaques avec une bande rouge, réduisent la masse dans chaque coin.

La nouvelle couleur gris foncé métallisé sera offerte avec le bleu amiral métallisé avec tous les modèles Corvette 2027. La nouvelle couleur gris foncé métallisé sera offerte avec le bleu amiral métallisé avec tous les modèles Corvette 2027. Un intérieur asymétrique bleu Santorin et noir jais sera également proposé en option, dans la continuité du lancement de l’intérieur asymétrique rouge adrénaline et noir jais en 2026.

Stingray actualisée

En 2027, la Corvette Stingray sera équipée du V8 LS6, le moteur de série le plus puissant jamais proposé sur une Corvette. Les acheteurs de la Stingray peuvent également choisir un échappement central en option pour la première fois à l’ère du moteur central.

Les ingénieurs ont profité de cette occasion pour intégrer dans la Stingray les connaissances acquises à partir de variantes plus puissantes. Les étalonnages mis à jour de la suspension Magnetic Ride Control en option procurent un meilleur contrôle de la carrosserie, optimisant ainsi les performances.  Le groupe performance Z51 adapté à la piste est amélioré avec un rapport de réduction finale de 5,56:1 plus court pour une accélération plus immédiate, un aérodynamisme ajusté pour optimiser les performances et des pneus Michelin Pilot Sport 5S de conception nouvelle.  

Le cœur de la gamme

La Corvette Stingray est une supervoiture de tous les jours. Les Corvette Grand Sport et Grand Sport X sont avant tout des voitures de conducteur, que la journée réserve un long trajet sur autoroute, une route de montagne parmi vos préférées ou une séance sur circuit. Avec la nouvelle gamme Grand Sport et la Stingray actualisée propulsées par un V8 de nouvelle génération, les modèles les plus abordables de la gamme Corvette sont plus performants que jamais.

À partir de cet été, l’usine de montage de Bowling Green de GM construira la Stingray et la gamme Grand Sport à l’aide de pièces provenant des États-Unis et du monde entier.

Disponibilité prévue au Canada plus tard cette année.

1 N’utilisez pas des pneus d’été dans des conditions hivernales, car cela pourrait nuire à la sécurité, aux performances et à la durabilité de la voiture. N’utilisez que des combinaisons roue-pneu approuvées par GM. Des combinaisons non approuvées pourraient modifier la performance du véhicule. Pour obtenir des renseignements importants sur les pneus et les roues, visitez le site chevrolet.com/support/vehicle/driving-safety/tires-wheels/tire-types ou communiquez avec votre concessionnaire.
2 535 ch du moteur V8 de 6,7 L LS6 en plus des 186 ch de la TI électronique (unité d’entraînement électrique).

FICHE TECHNIQUE DE LA CHEVROLET CORVETTE GRAND SPORT 2027 

MI/GAL EST. SELON L’EPA

Non disponible

CONTENANCE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT (APPROX.)

70 L / 18,5 gal

PERFORMANCE

Sera annoncée ultérieurement

MOTEUR

 

 

 

 

Type : 

 

 

 

 

 

 

 

 

V8 de 6,7 L LS6 de nouvelle génération

 

 

 

 

 

 

 

 

Cylindrée : (L / po3)

 

 

 

 

 

 

 

 

6,7 / 409

 

 

 

 

 

 

 

 

Alésage et course :

 

 

 

 

 

 

 

 

103,25 mm / 100 mm

 

 

 

 

 

 

 

 

Bloc-cylindres :

 

 

 

 

 

 

 

 

Bloc en aluminium avec chemises de cylindre en fonte (bloc compact de 6e génération)  

 

 

 

 

 

 

 

 

Matériau de la culasse :

 

 

 

 

 

 

 

 

Aluminium

 

 

 

 

 

 

 

 

Alimentation en carburant :

 

 

 

 

 

 

 

 

Injection directe et dans l’orifice d’admission avec gestion active du carburant

 

 

 

 

 

 

 

 

Système de lubrification :

 

 

 

 

 

 

 

 

Système de lubrification de grande capacité axé sur la performance conçu pour un fonctionnement prolongé sous charges et températures élevées

 

 

 

 

 

 

 

 

Admission :

 

 

 

 

 

 

 

 

Aspiration naturelle; prise d’air à pression en tunnel avec orifices à haute vitesse; corps de papillon de 95 mm

 

 

 

 

 

 

 

 

Taux de compression :

 

 

 

 

 

 

 

 

13,0:1

 

 

 

 

 

 

 

 

Puissance : (ch)

 

 

 

 

 

 

 

 

535

 

 

 

 

 

 

 

 

Couple : (lb-pi)

 

 

 

 

 

 

 

 

520 

 

 

 

 

 

 

 

 

Échappement :

 

 

 

 

 

 

 

 

Sortie latérale de série; sortie centrale en option (de série avec le groupe performance sur piste)

 

 

 

 

 

 

 

 

Lieu d’assemblage :

 

 

 

 

 

 

 

 

Usine Flint Engine Operations de GM, de Flint, au Michigan

 

 

 

 

 

 

 

 

Carburant recommandé :

 

 

 

 

 

 

 

 

Essence super requise

 

 

 

 

 

 

 

 

Régime maximal : (tr/min)

 

 

 

 

 

 

 

 

6 600

 

 

 

 

BOÎTE DE VITESSES ET ESSIEU

 

 

 

 

Type :

 

 

 

 

 

 

 

 

8 vitesses à double embrayage avec modes de changement de vitesse manuel et automatique

 

 

 

 

 

 

 

 

Rapport de réduction finale :

 

 

 

 

 

 

 

 

5,56:1

 

 

 

 

 

CHÂSSIS ET SUSPENSION

 

 

 

 

Configuration de l’entraînement :

 

 

 

 

 

 

 

 

Propulsion arrière (PA)

 

 

 

 

 

 

 

 

Suspension avant :

 

 

 

 

 

 

 

 

Bras triangulaires doubles asymétriques, bras de suspension inférieurs en fonte d’aluminium et supérieurs en aluminium forgé; amortisseurs monotubes; suspension Magnetic Ride Control. Système de levage avant avec mémoire en option.

 

 

 

 

 

 

 

 

Suspension arrière :

 

 

 

 

 

 

 

 

Bras triangulaires doubles asymétriques, bras de suspension inférieurs en fonte d’aluminium et supérieurs en aluminium forgé; barre stabilisatrice à action directe; amortisseurs monotubes; suspension Magnetic Ride Control

 

 

 

 

 

 

 

 

Différentiel arrière :

 

 

 

 

 

 

 

 

Différentiel électronique à glissement limité de série 

 

 

 

 

 

 

 

 

Direction :

 

 

 

 

 

 

 

 

Crémaillère à assistance électrique variable

 

 

 

 

 

 

 

 

Rapport de direction : 

 

 

 

 

 

 

 

 

15,7:1

 

 

 

 

 

 

 

 

Cercle de braquage, 

 

 

 

 

 

mur à mur, m / pi : 

 

 

 

 

 

 

 

 

11,6 / 38

 

 

 

 

 

 

 

 

Freins :

 

 

 

 

 

 

 

 

De série : Freins assistés à disque eBoost à l’avant et à l’arrière avec étriers monoblocs BremboMD à six pistons à l’avant et à quatre pistons à l’arrière.

 

 

 

 

 

 

 

 

Taille des disques de frein, mm / po :

 

 

 

 

 

 

 

 

Avant : 370 x 34 / 14,6 x 1,3 (de série) 
Avant : 398 x 38 / 15,7 x 1,5 (carbone-céramique en option)
Arrière : 380 x 34 / 15,0 x 1,3 (de série) 
Arrière : 390 x 34 / 15,4 x 1,3 (carbone-céramique en option)

 

 

 

 

 

 

 

 

Roues :

 

 

 

 

 

 

 

 

Avant : 20 po x 10 po en aluminium forgé (de série) 
Avant : 20 po x 10 po en fibre de carbone (en option) 
Arrière : 21 po x 13 po en aluminium forgé (de série) 
Arrière : 21 po x 13 po en fibre de carbone (en option)

 

 

 

 

 

 

 

 

Dimension des pneus :

 

 

 

 

 

 

 

 

Avant : 275/30ZR20 

 

 

 

 

 

Arrière : 345/25ZR21 

 

 

 

 

GROUPES CHÂSSIS

 

 

 

 

Suspension de tourisme de série :

 

 

 

 

 

 

 

 

Suspension Magnetic Ride Control; pneus toutes saisons Michelin Pilot Sport; système de freinage de tourisme à faible dégagement de poussière

 

 

 

 

 

 

 

 

Groupe performance sport Z52 :

 

 

 

 

 

 

 

 

Suspension Magnetic Ride Control; système de gestion de la traction haute performance; freins en fer haute performance; suspension plus rigide de performance; pneus d’été Michelin Pilot Sport 4S (en option : groupe aérodynamique en carbone et freins en carbone-céramique)

 

 

 

 

 

 

 

 

Groupe performance sur piste Z52 :

 

 

 

 

 

 

 

 

Suspension Magnetic Ride Control; système de gestion de la traction haute performance; freins en carbone-céramique; groupe aérodynamique en carbone; suspension plus rigide de performance; pneus d’été Michelin Pilot Sport Cup 2R; échappement quadruple central

 

 

 

 

DIMENSIONS EXTÉRIEURES 

 

 

 

 

Empattement, mm / po :

 

 

 

 

 

 

 

 

2 722/107,2

 

 

 

 

 

 

 

 

Longueur hors tout, mm / po :

 

 

 

 

 

 

 

 

4 688 / 184,6; 4 722 / 185,9 (avec groupe aérodynamique en carbone en option)

 

 

 

 

 

 

 

 

Largeur hors tout, mm / po :

 

 

 

 

 

 

 

 

2 025 / 79,7 (sans rétroviseurs)

 

 

 

 

 

 

 

 

Hauteur hors tout, mm / po :

 

 

 

 

 

 

 

 

1 234 / 48,6

 

 

 

 

 

 

 

 

Largeur des voies, mm / po :

 

 

 

 

 

 

 

 

Avant : 1 685 / 66,3
Arrière : 1 678 / 66,1

 

 

 

 

DIMENSIONS INTÉRIEURES (COUPÉ)

 

 

 

 

Dégagement à la tête, mm/po :

 

 

 

 

 

 

 

 

963 / 37,9

 

 

 

 

 

 

 

 

Dégagement aux jambes, mm/po :

 

 

 

 

 

 

 

 

1 087/42,8

 

 

 

 

 

 

 

 

Dégagement aux épaules, mm / po :

 

 

 

 

 

 

 

 

1 382/54,4

 

 

 

 

 

 

 

 

Dégagement aux hanches, mm / po :

 

 

 

 

 

 

 

 

1 321 / 52,0

 

 

 

 

POIDS ET CAPACITÉS

 

 

 

 

Poids à vide, kg / lb :

 

 

 

 

 

 

 

 

1 597 / 3 520

 

 

 

 

 

 

 

 

Volume utilitaire1 (L / pi³) :

 

 

 

 

 

 

 

 

356,8 / 12,6

 

 

 

 

1 La capacité de chargement et la charge utile sont limitées par le poids et la répartition.

FONCTIONS DE SÉCURITÉ ET D’INFORMATION DU CONDUCTEUR

 

 

 

 

Sacs gonflables1 : Frontaux et latéraux pour le conducteur et le passager avant; avec capteur de présence côté passager

 

 

 

 

 

 

 

 

Système de surveillance de la pression des pneus avec alerte de gonflage de pneu de série 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fonctions de sécurité de série2 : L’équipement comprend le radar de stationnement arrière, l’alerte de prévention de collision, les feux de route automatiques IntelliBeam, le freinage d’urgence automatique, le freinage d’urgence automatique aux intersections, le freinage de détection des piétons et des cyclistes à l’avant

 

 

 

 

 

 

 

 

Fonctions de série : Rétroviseur intérieur à affichage de la caméra arrière, caméra arrière HD

 

 

 

 

 

 

 

 

Fonctions en option : Caméra avant et arrière HD avec vue de trottoir avant, alerte de détection d’obstacles sur les côtés, alerte de circulation transversale arrière

 

 

 

 

Toujours boucler les ceintures de sécurité et utiliser des dispositifs de retenue d’enfant adéquats. Ne jamais placer un siège d’enfant sur le siège avant, même si le sac gonflable est désactivé. Consultez votre guide du propriétaire du véhicule pour en savoir plus. 
Les fonctions de sécurité ou d’aide à la conduite ne dégagent pas le conducteur de l’obligation de conduire son véhicule de façon sécuritaire. Le conducteur doit rester en tout temps attentif à la circulation, à son environnement et aux conditions de la route. La visibilité, les conditions météorologiques et les conditions routières peuvent avoir une incidence sur la performance. Consultez le Guide du propriétaire pour obtenir plus de renseignements importants sur les caractéristiques et leurs restrictions. 

 

FICHE TECHNIQUE DE LA CHEVROLET CORVETTE GRAND SPORT X 2027

MI/GAL EST. SELON L’EPA

Non disponible

CONTENANCE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT (APPROX.)

70 L / 18,5 gal

PERFORMANCE

Sera annoncée ultérieurement

MOTEUR

 

 

 

 

Type : 

 

 

 

 

 

 

 

 

V8 de 6,7 L LS6 de nouvelle génération

 

 

 

 

 

 

 

 

Cylindrée : (L / po3)

 

 

 

 

 

 

 

 

6,7 / 409

 

 

 

 

 

 

 

 

Alésage et course :

 

 

 

 

 

 

 

 

103,25 mm / 100 mm

 

 

 

 

 

 

 

 

Bloc-cylindres :

 

 

 

 

 

 

 

 

Bloc en aluminium avec chemises de cylindre en fonte (bloc compact de 6e génération)  

 

 

 

 

 

 

 

 

Matériau de la culasse :

 

 

 

 

 

 

 

 

Aluminium

 

 

 

 

 

 

 

 

Alimentation en carburant :

 

 

 

 

 

 

 

 

Injection directe et dans l’orifice d’admission avec gestion active du carburant

 

 

 

 

 

 

 

 

Système de lubrification :

 

 

 

 

 

 

 

 

Système de lubrification de grande capacité axé sur la performance conçu pour un fonctionnement prolongé sous charges et températures élevées

 

 

 

 

 

 

 

 

Admission :

 

 

 

 

 

 

 

 

Aspiration naturelle; prise d’air à pression en tunnel avec orifices à haute vitesse; corps de papillon de 95 mm

 

 

 

 

 

 

 

 

Taux de compression :

 

 

 

 

 

 

 

 

13,0:1

 

 

 

 

 

 

 

 

Puissance : (ch)

 

 

 

 

 

 

 

 

535

 

 

 

 

 

 

 

 

Couple : (lb-pi)

 

 

 

 

 

 

 

 

520 

 

 

 

 

 

 

 

 

Échappement :

 

 

 

 

 

 

 

 

Sortie latérale de série; sortie centrale en option

 

 

 

 

 

 

 

 

Lieu d’assemblage :

 

 

 

 

 

 

 

 

Usine Flint Engine Operations de GM, de Flint, au Michigan

 

 

 

 

 

 

 

 

Carburant recommandé :

 

 

 

 

 

 

 

 

Essence super requise

 

 

 

 

 

 

 

 

Régime maximal : (tr/min)

 

 

 

 

 

 

 

 

6 600 tr/min

 

 

 

 

BOÎTE DE VITESSES ET ESSIEU

 

 

 

 

Type :

 

 

 

 

 

 

 

 

8 vitesses à double embrayage avec modes de changement de vitesse manuel et automatique.  Pompe hydraulique auxiliaire pour les modes hybrides.

 

 

 

 

 

 

 

 

Rapport de réduction finale :

 

 

 

 

 

 

 

 

5,56:1

 

 

 

 

SYSTÈME D’ÉLECTRIFICATION

 

 

 

 

Type :

 

 

 

 

 

 

 

 

Moteur et train d’engrenages uniques

 

 

 

 

 

 

 

 

Moteur :

 

 

 

 

 

 

 

 

Moteur d’entraînement à aimants permanents

 

 

 

 

 

 

 

 

Rapport fixe :

 

 

 

 

 

 

 

 

8,15:1

 

 

 

 

 

 

 

 

Puissance (ch / kW) :

 

 

 

 

 

 

 

 

186 / 137

 

 

 

 

 

 

 

 

Couple (lb-pi / N.m) :

 

 

 

 

 

 

 

 

145 / 197

 

 

 

 

 

 

 

 

Type de batterie :

 

 

 

 

 

 

 

 

Lithium-ion

 

 

 

 

 

 

 

 

Énergie : 

 

 

 

 

 

 

 

 

1,9 kWh

 

 

 

 

 

 

 

 

Puissance combinée (avec le moteur) :

 

 

 

 

 

 

 

 

721 ch

 

 

 

 

 

CHÂSSIS ET SUSPENSION

 

 

 

 

Configuration de l’entraînement :

 

 

 

 

 

 

 

 

Traction intégrale (TI)

 

 

 

 

 

 

 

 

Suspension avant :

 

 

 

 

 

 

 

 

Bras triangulaires doubles asymétriques, bras de suspension inférieurs en fonte d’aluminium et supérieurs en aluminium forgé; amortisseurs monotubes; suspension Magnetic Ride Control. Système de levage avant avec mémoire en option.

 

 

 

 

 

 

 

 

Suspension arrière :

 

 

 

 

 

 

 

 

Bras triangulaires doubles asymétriques, bras de suspension inférieurs en fonte d’aluminium et supérieurs en aluminium forgé; barre stabilisatrice à action directe; amortisseurs monotubes; suspension Magnetic Ride Control

 

 

 

 

 

 

 

 

Différentiel arrière :

 

 

 

 

 

 

 

 

Différentiel électronique à glissement limité de série 

 

 

 

 

 

 

 

 

Direction :

 

 

 

 

 

 

 

 

Crémaillère à assistance électrique variable

 

 

 

 

 

 

 

 

Rapport de direction : 

 

 

 

 

 

 

 

 

15,7:1

 

 

 

 

 

 

 

 

Cercle de braquage, 

 

 

 

 

 

mur à mur, m / pi : 

 

 

 

 

 

 

 

 

11,6 / 38

 

 

 

 

 

 

 

 

Freins :

 

 

 

 

 

 

 

 

Freins assistés à disque eBoost en carbone-céramique à l’avant et à l’arrière avec étriers Brembo monoblocs à quatre pistons à l’avant et à l’arrière.

 

 

 

 

 

 

 

 

Taille des disques de frein, mm / po :

 

 

 

 

 

 

 

 

Avant : 398 x 38 / 15,7 x 1,5 (de série) 
Arrière : 390 x 34 / 15,4 x 1,3 (de série)

 

 

 

 

 

 

 

 

Roues :

 

 

 

 

 

 

 

 

Avant : 20 po x 10 po en aluminium forgé (de série) 
Avant : 20 po x 10 po en fibre de carbone (en option) 
Arrière : 21 po x 13 po en aluminium forgé (de série) 
Arrière : 21 po x 13 po en fibre de carbone (en option)

 

 

 

 

 

 

 

 

Pneus :

 

 

 

 

 

 

 

 

Avant : Michelin Pilot Sport All Season 4+ ZP 275/30ZR20 (de série) 
Avant : Michelin Pilot Sport 4S ZP 275/30ZR20 (en option)

 

 

 

 

 

Arrière : Michelin Pilot Sport All Season 4+ ZP 345/25ZR21 (de série) 

 

 

 

 

 

Arrière : Michelin Pilot Sport 4S ZP 345/25ZR21 (en option)

 

 

 

 

GROUPES CHÂSSIS

 

 

 

 

Suspension de tourisme :

 

 

 

 

 

 

 

 

Pneus Michelin Pilot Sport All Season 4+

 

 

 

 

 

 

 

 

Groupe performance :

 

 

 

 

 

 

 

 

Pneus d’été Michelin Pilot Sport 4S

 

 

 

 

 

DIMENSIONS EXTÉRIEURES 

 

 

 

 

Empattement, mm / po :

 

 

 

 

 

 

 

 

2 723 / 107

 

 

 

 

 

 

 

 

Longueur hors tout, mm / po :

 

 

 

 

 

 

 

 

4 688 / 184,58

 

 

 

 

 

 

 

 

Largeur hors tout, mm / po :

 

 

 

 

 

 

 

 

2 025 /79,71 (sans rétroviseurs)

 

 

 

 

 

 

 

 

Hauteur hors tout, mm / po :

 

 

 

 

 

 

 

 

1 234 / 48,60

 

 

 

 

 

 

 

 

Largeur des voies, mm / po :

 

 

 

 

 

 

 

 

Avant : 1 685 / 66,32

 

 

 

 

 

Arrière : 1 678 / 66,08

 

 

 

 

DIMENSIONS INTÉRIEURES (COUPÉ)

 

 

 

 

Dégagement à la tête, mm/po :

 

 

 

 

 

 

 

 

963 / 37,9

 

 

 

 

 

 

 

 

Dégagement aux jambes, mm/po :

 

 

 

 

 

 

 

 

1 087/42,8

 

 

 

 

 

 

 

 

Dégagement aux épaules, mm / po :

 

 

 

 

 

 

 

 

1 382/54,4

 

 

 

 

 

 

 

 

Dégagement aux hanches, mm / po :

 

 

 

 

 

 

 

 

1 321 / 52,0

 

 

 

 

 

POIDS ET CAPACITÉS   

 

 

 

 

Poids à vide (kg / lb) :

 

 

 

 

 

 

 

 

1 724 / 3 800

 

 

 

 

 

 

 

 

Volume utilitaire1 (L / pi³) :

 

 

 

 

 

 

 

 

356,8 / 12,6

 

 

 

 

1 La capacité de chargement et la charge utile sont limitées par le poids et la répartition.

FONCTIONS DE SÉCURITÉ ET D’INFORMATION DU CONDUCTEUR

 

 

 

 

Sacs gonflables1 : Frontaux et latéraux pour le conducteur et le passager avant; avec capteur de présence côté passager

 

 

 

 

 

 

 

 

Système de surveillance de la pression des pneus avec alerte de gonflage de pneu de série 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fonctions de sécurité de série2 : L’équipement comprend le radar de stationnement arrière, l’alerte de prévention de collision, les feux de route automatiques IntelliBeam, le freinage d’urgence automatique, le freinage d’urgence automatique aux intersections, le freinage de détection des piétons et des cyclistes à l’avant

 

 

 

 

 

 

 

 

Fonctions de série : Rétroviseur intérieur à affichage de la caméra arrière, caméra arrière HD

 

 

 

 

 

 

 

 

Fonctions en option : Caméra avant et arrière HD avec vue de trottoir avant, alerte de détection d’obstacles sur les côtés, alerte de circulation transversale arrière

 

 

 

 

Toujours boucler les ceintures de sécurité et utiliser des dispositifs de retenue d’enfant adéquats. Ne jamais placer un siège d’enfant sur le siège avant, même si le sac gonflable est désactivé. Consultez votre guide du propriétaire du véhicule pour en savoir plus. 
Les fonctions de sécurité ou d’aide à la conduite ne dégagent pas le conducteur de l’obligation de conduire son véhicule de façon sécuritaire. Le conducteur doit rester en tout temps attentif à la circulation, à son environnement et aux conditions de la route. La visibilité, les conditions météorologiques et les conditions routières peuvent avoir une incidence sur la performance. Consultez le Guide du propriétaire pour obtenir plus de renseignements importants sur les caractéristiques et leurs restrictions.  

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